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“标识化”是公车改革的必由之路

发布者：admin 发布时间：2015/12/13 阅读：5294次

地方车改正在有序推进。中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人表示，在各省的批复方案中，中央都要求各地采取措施落实“标识化”，这是避免公车改革走回头路、“翻烧饼”的必要做法，也有助于避免出现名为“公车服务平台”却成领导“专车”的情况，中央车改办将把落实“标识化”工作作为下一步监督检查的一项重点。（12月9日人民日报）
公车私用问题时有发生，一个重要原因就是群众难以监督。开着公车上下班，接送孩子上下学，甚至外出游玩，除了公车管理措施不到位，更因为断定群众“认不得”。“标识化”是车改的一个亮点，可以说打在了公车私用的“七寸”上。试想，开着“路人皆知”的公车招摇过市做私事，风险系数有多高？
公车“标识化”此前就有地方实行。2007年，河南省孟州市在全市所有公车上张贴“公务”标志。2009年，湖北荆门市委的部分公车贴上公车标志，并公布举报电话。应该说，公车“标识化”的效果得到了实践验证。
当然，“标识化”还是要有讲究的。几年前，一位北京小学生就提出给公车上红牌便于接受监督遏制“公车私用”现象的建议，得到不少人包括一些专家的认可。但如果遇到会玩“变脸”的，一辆公车配备两套车牌，公用时挂公车牌照，私用时挂普通车牌，又该如何分辨？张贴“公务”标志同样防线脆弱。惠州市龙门县平陵司法所所长陈秀平就擅自将该所公务用车的“司法”标识撕掉，并开该车上下班、外出吃饭、搭乘妻子到县城购物等。相比之下，还是在车身喷涂标识牢靠些，像出租车一样，让人一眼就能认出，而且像孙猴子头上的箍子，一戴上就自己取不下来，没法“变脸”。
说到底，好制度还要好的执行。这次的车改制度可以说是环环相扣、严丝密缝，更重要的是，“纪律没有最严只有更严”目前已经成为共同的认知，多少人还敢抱侥幸心理以身试纪？根据规定，在职正厅级以下的干部均取消配车，现在已经有很多公职人员都开私车上下班了。车改也要抓住“关键的少数”。哪一天，某局长、某县委书记、某县长也在朋友面前指着座驾介绍说：“这是我家自购的私车。”车改就算是落实到位了。

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